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【地評(píng)線】多彩漫評(píng):生態(tài)高鐵,擘畫(huà)出美麗中國(guó)的流動(dòng)畫(huà)卷
萬(wàn)物各得其和以生,各得其養(yǎng)以成。
生態(tài)環(huán)境保護(hù)是功在當(dāng)代、利在千秋的事業(yè)。當(dāng)下,生態(tài)環(huán)境保護(hù)是我國(guó)乃至全世界*為關(guān)注的焦點(diǎn)之一。黨的十八大以來(lái),習(xí)近平總書(shū)記高度重視生態(tài)環(huán)境保護(hù),強(qiáng)調(diào)要“像保護(hù)眼睛一樣保護(hù)生態(tài)環(huán)境,像對(duì)待生命一樣對(duì)待生態(tài)環(huán)境”。
建設(shè)生態(tài)文明是關(guān)系人民福祉、關(guān)系民族未來(lái)的大計(jì)。鐵路建設(shè)是一個(gè)綜合性工程,在加快鐵路建設(shè)時(shí)不僅要考慮經(jīng)濟(jì)效益,更要兼顧環(huán)境和資源保護(hù),留住綠水青山,才能實(shí)現(xiàn)社會(huì)的科學(xué)可持續(xù)發(fā)展。2020年,“發(fā)現(xiàn)*美鐵路”活動(dòng)以“紅色昌贛憶初心”為開(kāi)篇,齊聚贛鄱大地,相約赴會(huì)“紅色初心”之旅。作為一條穿越江西腹地的南北大通道,昌贛高鐵在建設(shè)中融入“綠水青山就是金山銀山”的發(fā)展理念,不僅繞避了37處生態(tài)保護(hù)區(qū),而且制訂嚴(yán)格的水環(huán)境保護(hù)措施,實(shí)施魚(yú)類(lèi)資源及生態(tài)環(huán)境動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)等,成為打造美麗中國(guó)“江西樣板”的生動(dòng)實(shí)踐,亦為高鐵建設(shè)保護(hù)生態(tài)提供了很好的示范。
誠(chéng)然,加快鐵路建設(shè)是為了促進(jìn)經(jīng)濟(jì)“血液”循環(huán)涌動(dòng),而創(chuàng)造良好生態(tài)環(huán)境也是人民生活的增長(zhǎng)點(diǎn)、經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展的支撐點(diǎn)。換言之,環(huán)境就是民生,青山就是美麗,藍(lán)天也是幸福。
良好生態(tài)環(huán)境是*公平的公共產(chǎn)品,是*普惠的民生福祉。建設(shè)生態(tài)宜居、青山綠水的新時(shí)代中國(guó),是國(guó)人的美好愿景,更是鐵路的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。中國(guó)鐵路深諳鐵路建設(shè)與生態(tài)環(huán)境保護(hù)并重而行,而昌贛高鐵僅僅是建設(shè)生態(tài)高鐵,擘畫(huà)青山綠水間的*美流動(dòng)畫(huà)卷的一角。商合杭高鐵為繞避安徽揚(yáng)子鱷*自然保護(hù)區(qū),采用向北繞避的方案線路展長(zhǎng)820米;杭黃高鐵建設(shè)過(guò)程中頻頻給古樹(shù)“讓路”;西成高鐵以橋隧相連的方式斷續(xù)穿越菜子坪大熊貓走廊帶、天華山*自然保護(hù)區(qū)實(shí)驗(yàn)區(qū),以特大橋形式跨越朱鹮*保護(hù)區(qū)湑水河段;江湛高鐵采用全球首例高速鐵路拱形全封閉隔音墻保護(hù)“小鳥(niǎo)天堂景區(qū)”等。
一條條擁有速度激情及生命溫度的生態(tài)高鐵,既展示了我國(guó)高鐵**科技的發(fā)展水平,又遵循了綠色發(fā)展理念,更為推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)做出了良好的典范,彰顯了新時(shí)代我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和生態(tài)發(fā)展的速度與溫度。
生態(tài)高鐵是鐵路堅(jiān)持綠色發(fā)展理念,為建設(shè)美麗中國(guó)貢獻(xiàn)的一張高分答卷,煥發(fā)出新時(shí)期、新時(shí)代風(fēng)采。綠水青山就是金山銀山。中國(guó)鐵路沿著這條從綠水青山中開(kāi)辟的道路,把綠水青山就是金山銀山的理念轉(zhuǎn)化為扎扎實(shí)實(shí)的生動(dòng)實(shí)踐,旅客徜徉在青山綠水間,擘畫(huà)出美麗中國(guó)的流動(dòng)畫(huà)卷。
文/沈經(jīng)偉
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